На автомобилях до 1996 года на большинстве ПКМ и других модулях устанавливалась «Программа только для чтения» (ПЗУ) чипы. Эти интегрированные чипы были подключены к основной плате и программировались только один раз. Если необходимы изменения или обновления по какой-либо причине, чипы ПЗУ должны быть сняты с модуля и заменены на новые. Для увеличения производительности оригинальная микросхема ПЗУ может быть заменена на ПЗУ более высокой производительности, которая обеспечивает более раннее зажигание и обогащение топлива при определенных условиях вождения. Но на автомобилях, в которых нет чипа ПЗУ, это невозможно.
Внимание: PROM чипы могут быть легко повреждены. Статическое электричество вредит памяти чипа и маленькие контакты, которые подключены к плате, можно легко согнуть или сломать. При замене чипа ПЗУ необходимо носить антистатический заземляющий браслет и быть осторожны.
Вначале 1990-х некоторые производители начали использовать новый тип памяти, чип назывался EPROM (стираемая программа только для чтения). Этот чип можно перепрограммировать, но только при воздействии ультрафиолетовой лампы.
Следующее поколение назвали EEPROM (электронно стираемое программа только для чтения). Эти чипы начали появляться на автомобилях с 1996 года и вскоре стали повсеместными. Они не требовали при перепрограммировании снятие чипа или воздействие на него ультрафиолетовой лампы. Чип тюнинг может быть осуществлён повышенным напряжением.
